秦鼎原是北京京城地铁公司车辆西宾中心修程班制动组长、高档工。他永久严格条目我方，关于车辆手艺深入钻研，通过长年的积聚和施行kaiyun中国官方网站，秦鼎原关于车辆制动系统有了充分潜入的掌抓，其故障分析和维修的智商卓尔不群。

2010年，秦鼎蓝本到机场线车辆西宾中心，濒临地铁车辆数目繁密犬牙交错的板卡、空开、熔断器，往往搞得稀里糊涂。倔强的他就拿着电路图，纪录每个部件的型号，铭刻它们的功能。他说：“每找到一个器件，每背下一条功能，那种满足与配置感到咫尺齐水流花落。”在成长的过程中，他还自学了机械旨趣、机械视图、电工旨趣等学科。

通过几年的刻苦学习和使命施行，秦鼎原不但胜任了车辆西宾的本员使命，还在降本增效上赢得新冲破。其中，机场线的车辆为原装入口庞巴迪车辆，原装制动单位需要在国外原厂进行维修，每台成立的维修报价高达百万元，返修周期也至极长。如将这些维修成立不绝返厂，机场线列车很有可能因成立故障无法替换，从而形成机场线停运。

企业决定对车辆制动单位进行自主维修，凭借在制动系统规模征询多年积聚的教养，秦鼎原接下了这块“难啃的硬骨头”。他翻阅贵寓对制动系统各个部件功能进行仔细征询，并统计多年的制动系统故障表象，在经过反复实验后，得出了制动系统各子系统的一起故障点，终末入木三分，讲究出维修教养和维修圭臬。教养证调试，秦鼎原自主维修的该入口车辆制动系统各项功能透彻顺应条目，进步了维修后果，从简了维修资本。这也为以后车辆液压制动系统自主维修始创了先河，为机场线新增购车国产化制动系统夯实了基础。

此外，在秦鼎原指挥下，西宾中心对车辆制动系统维修科罚进行了翻新，制定了《制动系统维修科罚翻新施行》，优化了制动试验及关连工艺经由等，进步了维修环境的安全性。通过工艺经由的转换，进步了制动系统的维修后果，大大镌汰了员工培养周期，具有极高的实用价值以及履行价值。

秦鼎原说：“当作新时期的地铁东谈主，咱们要在齐门地铁高质料发展的程度中，勇于高出、勇于翻新，有信心、有决心成为地铁行状中的跋扈。”

（服务午报记者 周好意思玉）kaiyun中国官方网站