中国民航局官网涌现，据行业监测数据，本年落幕12月15日，我国航空公司完成的搭客运载量寥落7亿东谈主次，日均搭客运载量寥落200万东谈主次，同比增长18.1%，创我国民航发展历史新高。

本年，我国航空运载出产呈现几大积极变化：一是国内民航运载阛阓保捏重生态势。落幕12月15日，国内航路完成搭客运载量约6.4亿东谈主次，同比增长约13%。二是海外民航阛阓加速复原。7月以来，海外航路复原进度集中5个月超90%，落幕12月15日，海外航路客运量寥落6000万东谈主次，同比增长超130%。三是民航旺季更旺。本年春运、暑运时间，民航日均搭客运载量区别完成210万东谈主次和229万东谈主次，行业单日最高搭客运载量达到245万东谈主次，较2023年单日最高提高9.8%。四是民飘动业客座率保捏较高水平。当今，行业平均客座率水平超83%，同比莳植超5个百分点，行业客座率单日最高接近88%。

广州民航办事本事学院民航策划管理学院副院长綦琦觉得，运力供给迷漫、搭客出行意愿强、机票价钱合理是民航客运阛阓重生的要道影响要素。

本年以来，民航运载阛阓保捏直快增长态势，驱动成果捏续莳植，企业策划得到改善，投资限制力度不减，行业高质地发展赢得新成功。

广东省交通运载协会智库众人韩涛示意，民航阛阓进一步发展可从以下几方面精确发力：当先要统筹安全与发展。民航业已制定下发《安全有序复原航空运载阛阓的责任决策》，对国内航空运载阛阓分阶段复原作出时分方向，并强调复原过程中“安全第一”。航空公司要统筹好安全与发展的沟通，确保运营品性看成民航业高质地发展的病笃一环。

其次要进一步收尾成果变革与能源变革。通过优化民航运载结构、机场结构、航路结构等，加速酿成可捏续的高质地发展体制机制，为民航业高质地发展增添能源、引发活力。航空公司应加大数字化、智能化干与，鼓励各业务畛域的智能化系统阅兵和业务进程数字化再造。

此外，要进一步挖掘民航国内阛阓，全面拉动航空阛阓需求，通过加多运力干与、优化航路结构等表情开云(中国)KAIYUN·官方网站，自恃国内阛阓需求。民航业要捏续优化航路结构，进一步融会机场对经济社会发展的带动作用。在海外航路方面，捏续拓宽海外阛阓，不仅要复原以往航路，还要束缚拓展新航路。 (经济日报记者 崔国强)