12月1日，北京当代公布了最新一期销量数据。数据知道，在刚刚曩昔的11月份，北京当代销量21598辆，环比10月份增长15%。天然比较于头部车企的月销量畛域仍有较大的差距kaiyun官方网站，但在结伙无数下滑的配景下，结尾环比正增长，仍然可圈可点。

从具体的销量结构来看，11月份，（丨）仍然承担着销量主力军的变装，达到了11775辆，占据了扫数品牌月销量的半壁山河。值得一提的是，这仍是是伊兰特麇集第4个月销量破万。1-11月份，伊兰特累计销量仍是突破了10万台。

天然，从品牌的恒久发展视角来看，过分依赖单一车型，也仍然存在着一定的风险。况兼，看成北京当代的主销车型，2023款伊兰特9.98万起步，自身订价较低，利润空间较少。

加之经销商末端优惠，伊兰特天然在销量上有所起色，但关于北京当代而言，其仍然需要推出更有竞争力的居品，并结尾品牌进取。因而，来岁狡计推出的是两款新车，第十一代以选取五代的到来，也被赋予了高度的市集期待。

此前在广州车展上，两款新车仍是发布亮相。其中，传承了38载，历经了诗十次迭代的第十一代索纳塔的进化力度不小，不仅是取舍了双12.3英寸的全景曲面屏，旋转式电子怀挡等建设，而且在能源层面，还将全系标配8AT。

最环节的是，围绕中国花费市集的智能化需求，新车还将搭载至高27项ADAS智能驾驶赞成功能，并配备Hyundai Smartsense智心合一安全系统。

而全新胜达则取舍了夺胎换骨的瞎想，合座瞎想偏向硬派SUV的格调。在能源方面，新车将提供燃油版和混动版块。

按照狡计，第十一代索纳塔将于2024年1月份开启预售，2024年3月份崇拜上市。全新胜达具体上市时分暂未细则。此前，北京当代副总司理戚晓晖还明确暗示，除了第十一代索纳塔和第五代胜达以外，北京当代还将推出品牌首款纯电居品。

这意味着，2024年，北京当代将崇拜开启电动化的转型之路。不外，现在国内电动车市集竞争仍是越发热烈，包括丰田、本田在内的纯电动车，在中国新能源汽车市集上的发达并不足预期，结伙品牌的电动化也被打上了时间的偏见和烙迹。

北京当代首款电动居品能否构陷这一偏见，仍然有待进一步不雅察。凭据此前北京当代2025向新狡计，到2025年，北京当代将挑战年销量50万台的指标。