双桥架南北kaiyun中国官方网站，深谷升起虹。11月23日上昼，由济南城市设置集团投资设置的济南黄河大桥干线、济南黄河都鲁大桥同期通车。加上本年通车的聊泰黄河公铁大桥、大败环黄河公路大桥，济南市跨黄桥隧达21处，居沿黄城市首位。跨黄桥隧的继续通车，将加速黄河两岸东说念主流、物流、信息流等成分流动，进一步拓展城市发展空间，激活黄河北发展后劲。

　　新桥通行才气翻了一番

　　“新桥跑起来很平静，当今毋庸惦念拥挤问题了。咱们不少职工都来自市区，以后坎坷班就便捷多了。”11月23日，在济南黄河大桥干线桥通车今日，山东温声玻璃科技股份有限公司推行总司理张旭东便迫不足待地体验了一把新大桥的嗅觉。

　　济南城市设置集团党委副布告、总司理杨峰先容，济南黄河大桥行动邻调停南起步区与老城区的南北向骨干说念，处在济南黄河南北岸斟酌的必经之路上。济南黄河都鲁大桥则是济南西部城区跨黄的进犯通说念，大桥建成后将大大缩小黄河南北两岸的通行技能，同期玩忽缓解相近京台高速、建邦黄河大桥等通说念的交通压力。

　　两座大桥接收政府购买服务的方式，杀青鲁A鲁S派司九座以下小客车过桥免费。在通车今日，不少市民成心来体验。参与大桥设置的济南黄河大桥设置搞定有限公司总司理韩炜告诉记者，老桥还是启动40余年，每天车流量达4万多，在新桥修建前还是额外拥挤。

　　“新桥的筹谋通车才气是每天10万辆，相较于老桥通行才气翻了一番。按照测算，主城区到起步区开车走老桥需要1小时，走新桥只需半小时，能从简一半技能，从燕山立交桥到大桥北侧的收费口约莫需要10分钟。”韩炜说。

　　翌日再添三条跨黄桥隧

　　千古百业兴，先行在交通。连年来，济南市握住加速省会概述立体交通网设置，争创外洋性概述交通重要城市，“六通四达”的交通上风愈加突显。在跨黄桥隧设置方面，市域183公里黄河上经营了跨黄桥隧34处，中心城区界限内平均2.5公里1处，济南起步区界限内平均2.2公里1处。

　　其中，济乐高速南延线于2020年9月通车，“万里黄河第一隧”济南黄河济泺路粗略于2021年9月通车，济南黄河凤凰大桥于2022年1月通车，加上刚刚通车的济南黄河大桥干线和济南黄河都鲁大桥，4年多技能共完成了5条跨黄桥隧设置。

　　跨黄桥隧的加多减少了出行的技能老本。豆源和(山东)食物饮料有限公司负责东说念主王一帆感受很深。“昔日走黄河大桥送货，有技能堵车三四个小时都出不来。凤凰大桥通车后去黄河南岸城区便捷了一些，当今新桥通车后去济南老城区送货愈加便捷了。”

　　济南也正在链接鼓励跨黄桥隧设置，济南黄河济泺路北延粗略已完成双线泄露，正积极鼓励粗略里面机电施工、秘密装修等从属工程设置，济南黄岗路穿黄粗略“江山号”盾构机累计掘进600余米，济南航天大路穿黄粗略工程东岸主体结构底板封底，西岸接受井同步施工。“咱们正在以翌日三年每年完满通车一条的宗旨加速鼓励，进一步织密过河通说念新走廊。”济南城市设置集团党委布告、董事长许为民暗意。

　　为片区发展赋能

　　2021年10月，济南公交K260路考究通达，这是“万里黄河第一隧”首条公交泄露。于今该泄露共穿越粗略12.1万余次，输送乘客225.6万余东说念主次，如今还是成为邻接黄河两岸住户的进犯纽带。

　　驾驶员张玉奇一直在这条泄露上跑，他告诉记者：“处事日坐公交车去黄河南岸上班和周末去黄河隔邻游玩的乘客越来越多，起步区沿线变化很大，厂房一间间建了起来，好多建筑物也拔地而起，新城越来越有款式。”

　　交通先行，让黄河流域生态保护和高质料发展要紧国度政策有了进犯撑抓和坚实基础。刚刚批复的《济南市国土空间总体经营(2021—2035年)》初度提议了济南“主城”的成见。在面向2035年的城市款式框架中，携河北拓，稳步设置起步区将成为济南进犯的城市政策，并将起步区纳入中心城区进行谐和经营搞定。

　　现时，济南黄河大桥新桥北岸，起步区城市副中心示范区设置日落西山，总部经济区、生态文化区、科创金融区、科研办公区和都市阳台片区全面启动，这个区域亦然承载着济南灵通互助新职责的中新济南翌日产业城场地地。

　　起步区设置搞定部部长郑兆宇暗意，两座大桥顺利通车，向南邻接，起步区与奥体片区、医学城片区、西客站片区等重心区域通行更为顺畅;向北放射，买通了济南北部的济阳区、商河县与中心城区邻接的“主动脉”kaiyun中国官方网站，进而为省会都市圈和京津冀地区协同发展创造考究的交通条目。