1950年3月8日，大连火车站前的广场上挤满了东说念主。汽笛声还没响起，东说念主群仍是一阵阵欢畅。大家王人盯着机车前方那块嵌着闪耀数字的牌子——“三八”。谁也没意想，这一天要开出的kaiyun中国官方网站，不仅仅列车，更是新中国铁路史上的一段新篇章。而走上机车台阶的阿谁瘦瘦的小小姐，名叫田桂英，今后还要和毛主席抓手“较劲”。

有意思意思的是，站在台上的田桂英，并不是从小就奔着“火车司机”这个奇迹去的。她出生渔家，差点被活命逼得早早嫁东说念主。一步一步，竟能走到驾驶室里，再走进中南海，这中间兜兜转转，颇有些意味。

一、老铁山下的小小姐

1930年3月4日，旅顺溜区老铁山眼下，一个平凡渔民家的土屋里传来婴儿呜咽。这个家仍是有五个男儿了，第六个照旧妮儿，父母却没什么文化，只想着孩子能安逸些，于是取了个浅薄又美妙的名字——田桂英。

旅顺这片方位，从甲午斗争运行就多风多雨。大国博弈、兵燹战火，落到平凡东说念主家身上，最终王人变成了“穷”字。田家靠海吃海，父亲每天摸黑出海，打到了鱼，一家东说念主能饱一顿；风波大，撒网空，晚上就只可对着咸菜咽涎水。

冬天更难受。海面结冰，船出不去，全家基本就等着挨饿。小田桂英最忘不掉的一幕，是爷爷蚀本那年。母亲翻遍箱底，也找不出一件像样衣服，只好厚着脸皮去东邻西舍借。那种困顿，让年龄不大的孩子记了一辈子。

空匮并没把她压垮，反而练出股倔劲。她上头有五个姐姐，尤其是大姐真贵她，总以为这六妹智慧，若是能多念几年书，说不定有点前途。比及上学年龄，大姐劝父母说：“再苦也让桂英识几个字，明天比咱好过。”父母犹夷徬徨地答理了。

日子本就紧绷，这个决定，等于又勒紧了一说念腰带。田桂英上学的头两年，很羡慕，每天抱着讲义不撒手。但家里终究撑不住了，凑合供到她读完两年级，就只可硬着头皮让她辍学。母亲在灶台边念叨：“家里的日子，你也看见了。”懂事的她没闹，心里却有个坎，一直不愿意。

为了消弱家里职守，十五岁时，她进了一家印刷厂，当学徒工。那时候的学徒，既要干活，又要挨训。搬纸、上墨、收活，一个门径王人不纵情。别东说念主偷懒，她不敢，大字不识几个，只可靠费力和稳固往前挤。每寰宇工后，她还偷偷不雅察师父操作，心里想着：“学好了时刻，也许家就不这样穷了。”

两年下来，她到底学到了几许印刷技术，说不清。但走时给她拐了个弯：1947年，经东说念主先容，她通过招工，进了大连机务段食堂，成了发饭票的小工。每月能领25公斤高粱米和十几块钱工资，对从小吃不饱穿不暖的她来说，仍是是“天大的好差使”。

那时她的心念念很朴素：“多挣点钱，服待爹妈，再攒点线绳，绣几对枕头，明天嫁个好东说念主家。”试想一下，一个渔家出生、读书没几天的小小姐，能有多遍及的遐想？在她看来，能吃饱穿暖、嫁得过得去，即是不易的东说念主生。谁也没意想，这个只想“嫁好东说念主家”的女孩，回身会去开火车。

二、“苏联有女司机，中国为什么不成有？”

大连机务段那几年，为了擢升员工修养，办了个夜校。对那些没念过几许书的工东说念主来说，夜校既清新又生分。对田桂英而言，则像是被掐断的求知路，一霎又接上了一截，她坐窝报了名。

夜校里不仅教文化课，还有政事课。一次政事课上，一位教员专门讲妇女开脱问题。他怕学生听不进去，就拿我方母亲当例子：旧社会妇女一辈子围着锅台转，干最累的活，却没半句好话。丈夫情绪不好，说打就打，说骂就骂。

说到这里，他加剧了口吻：“旧社会的女东说念主一辈子靠男东说念主，想翻身压根没门。要想信得过开脱，先得有不靠男东说念主吃饭的身手。那就得像男东说念主雷同，平直参加坐褥。”

这几句话，把田桂英听愣了。她从来没往这方面想过，脑子里想的，“等有点积蓄嫁东说念主”，竟成了“旧念念想”的缩影。原来女东说念主也可以凭我方的时刻，凭做事，站稳脚跟。

念念想一朝扭过弯，东说念主就不雷同了。她运行以为，整天在食堂发饭票，虽说不算特地纵情，但总归是“端着碗”的活。她心里痒痒的，想学真技术。琢磨了一阵，她找到段长，话说得大开天窗说亮话：“只好能学技术，让我干啥王人行。男同道聪颖的活，我也聪颖。”

这句话，段长听在耳里，有点骇怪，也有些感动。那时铁路系统急需技术工东说念主，女员工大多安排在食堂、洗衣房之类的岗亭。一个女孩子主动要求去学技术，还点名要干“男活儿”，比较迥殊。段长略作考虑，就本旨让她去清油车库，从最基本的服务学起。她欢畅得一晚上没睡实。

那一年，她加入了中国共产党，很快就被评为旅大市一等做事尺度。白昼干活，晚上学文化，闲下来就往员工俱乐部跑，借书看报。一有新东西，她王人想弄昭彰。偏巧就在这种状态下，一个宣传画，透彻改换了她的东说念主生轨迹。

一天，她途经俱乐部门口，被墙上一张巨大宣传画诱惑住了。一群苏联女火车司机，穿戴制服，站在机车前，个个活龙活现，情态自信。那画面，对一个十九岁的女孩来说，很有冲击力：原来，女东说念主也能坐在机车上，手抓闸把子。

她看得入了迷，没阻碍身边多了个东说念主。这个东说念主高鼻深目，恰是机务段的苏联大师李索夫。他顺着她的视野往墙上一看，笑着说：“看，咱们苏联东说念主女司机，多精神！”停了一下，又半开打趣地补了一句：“你穿上这身衣服，也会很漂亮。”

这话一出口，把田桂英说得满脸通红，扭头就走。嘴上不接茬，心里却被点了一下：“苏联有女火车司机，中国为什么不成有？”

有意思意思的是，李索夫心中概况也冒出相似的念头。他运行酝酿在大连机务段培养一批女火车司机。不久，“要办女司机培训班”的音尘传开，段里怨气满腹。对许多东说念主来说，这统统是清新事。

音尘传到田桂英耳里，她眼睛一亮，今日就跑回家给父母报喜：“我要去学开火车！”在她眼里，这是窒碍的契机，在父母听来，却像言而无信。家里东说念主一口谢绝：“开什么火车？那是又脏又累又危境的活，东说念主家男东说念骨干王人勤奋，你一个妮儿家，明天还嫁不嫁东说念主了？”

亲东说念主的胆怯很推行，街坊邻居也不留东说念主情：“女东说念主不守家，跑去开火车，这算什么体统？”冷言冷语一派，田桂英却越劝越倔。她憋着一股劲：越是不让干，越要干给东说念主看。最终，她顶着各方不睬解，在报名表上写下了我方的名字。

让东说念主随机的是，她并不孑然，一共二十多名女工报名。过程体检、文化水平、念念想景象等一系列严格筛选，终末只留住九东说念主。田桂英十九岁，比她们大不了几岁，却因为政事进展好、服务塌实，被推成了小组长。

接下来，她们要靠近的是硬碰硬的技术锤真金不怕火。那时机车还靠烧煤，司机和司炉的基本功之一，即是投煤。刚上课那天，教员端起一铁锹煤往炉膛里一抛，边作念边讲：“每锹三四公斤，不成乱扔，要扔成中间低、四周高的‘簸箕形’，火才旺。”

听着容易，干起来真要命。高温炉膛、巩固煤块，短时候内高强度相通动作，对一群年青女孩子来说，是实打实的考验。每寰宇来，个个累得腰直不起来，鼻子嘴里全是煤灰，手上的泡磨成了茧。

不少东说念主不自愿地陈思：“这确切女东说念骨干的活吗？”田桂英也累，喉咙也被呛得生疼，但她咬着牙，一边练，一边在休息时饱读劲：“开始最难。苏联女东说念主聪颖咱也聪颖，不成在这儿打退堂饱读。”说这些话时，她我方心里也在对抗那股“要不要毁灭”的念头。

两个星期后，她主动要求上车烧火，段调换本旨了。第一次肃穆上车，她跟男司炉比投煤。十五分钟的计时，男工能铲二百八十锹，她拼尽全力，铲了二百三十锹。差距有，但仍是把许多东说念主看呆了。

副段长看完纪录，忍不住伸出大拇指：“就凭你们这股劲，准能学成。”不外，投煤仅仅初学。接下来，她们要攻克机车构造、制动机道理、运行限定等一整套表面，对一群基础薄弱的女工来说，这才是最难的部分。

课堂上，真挚讲得紧密入微，只怕她们听不懂。有的方位，一遍不行讲两遍。但是触及公式、结构道理，表示起来仍旧良友。白昼上课记条记，晚上回寝室一遍遍划重心。熄灯号响了，别东说念主躺下休息，她还要钻进被窝，打入部下手电再看一会。

在这样拚命的状态下，对峙了快要九个月。终末，九名学员中，有四东说念主通过各项侦察，拿到了司机证。她们，即是新中国第一批女火车司机，田桂英收货最超过，在表面考试里拿了第又名，被任命为司机长，也就成了新中国第一位女司机长。

1950年3月8日，大连火车站广场上汇聚了两千多名妇女，“三八”包车组出车庆典在这里举行。穿戴新发的铁路制服，田桂英代表全组发言，随后接过一面鲜红锦旗，锦旗上写着四个烫金大字——“妇女的火车头”。

一个渔家女孩，从辍学、学徒、发饭票，一步一步走进蒸汽机车驾驶室，这当中苦辣不消细说。对许多东说念主而言，那仅仅新闻里的“先进典型”，对她我方来说，却是实打实走过来的路。

发完言，她走上机车，值班员发登程车信号，她稳稳抓住闸把，拉响汽笛。“呜——”的一声长鸣，一列由女司机驾驶的火车，从大连火车站缓缓驶出。这一天，记在铁路档案里，也记在不少东说念主心里。

三、“你的特性还不小呢”

坐上级机长的位置后，田桂英莫得松劲。“三八”女子包车组在短短四个月里，完成安全行驶三万多公里，还量入计出煤炭51.76吨，这在那时算得上亮眼的收货。在蒸汽机车时间，节煤既是技术身手，亦然组织惩处才气的体现。

1950年“五一”前夜，她恪守驾驶“三八”号，护送二百多名做事尺度赴哈尔滨，参加东北铁路第二届做事尺度大会。从大连到哈尔滨，路程远、任务重，但列车安全准点到达。这一次，她既是司机，又是出席会议的一等做事尺度。

同庚，她算作东北铁路工东说念主代表，被推到北京，参加世界工农兵做事尺度代表大会。关于一个不到二十岁的女司机来说，这是此前想王人不敢想的场地。在那次大会上，她和另一位英模沿途，向毛主席敬献锦旗。

大会场尊容而魁伟，许多代表兴隆到手心冒汗。轮到面见毛主席时，田桂英心里直打饱读，只谨记我方把锦旗递上去，眼睛不敢多抬。由于太病笃，全程一句话没说，退下后才以为心中有点缺憾——没来得及和主席说上哪怕一句。

她不知说念的是，她的名字早就传到了中南海。1950年3月，“三八”号第一次肃穆出车的第二天，《东说念主民日报》刊发报说念，标题很闪耀：《东说念主民铁说念上的独创！大连女司机田桂英等运行驾驶“三八号”机车》。这篇报说念在世界引起飘荡。对新中国来说，这样的“独创”道理很直不雅。

1951年，一部以田桂英为原型的影片《女司机》在世界上映，故事情节以她的经验作正本。电影放到哪，哪就有东说念主谈论：“女同道也能开火车。”那几年，学生讲义里也出现了她的功绩，“田桂英”这个名字，渐渐变成许多东说念主耳闻目染的标杆。

这一年，中国东说念主民政事协商会议召开，她以列席代表身份再度进京。也即是在此次行径前后，发生了那场颇有酷爱的抓手“较劲”。

会场外，代表们稀稀拉拉地交谈。一位服务主说念主员挑升把她带到前排，柔声领导：“待会儿主席来，这儿位置好。”不久，毛主席健步走进大厅，向代表们挥手问候。有东说念主向主席先容：“这即是大连的女司机田桂英。”主席望畴昔，笑着说了一句：“咱们见过面。”

短短一句话，证实主席对她这位女司机追思很披露。接着，他仔细端详了一下这个年青小姐，发现她体魄瘦小，肩膀也不算宽，便随口问了一句：“你能开得动大火车？”

这话听在田桂英耳朵里，几许有点“不敬佩”。她心里暗暗想：“主席可不成小看我。”轮到抓手时，她把手往前一伸，暗暗用了点劲。毛主席手掌雄厚，抓上去很有劲量，很快就察觉到这股“较劲”的意味，忍不住笑着说：“你的特性还不小呢！”

这句半嘲谑的话，马上逗得周围的东说念主笑了。田桂英被戳破，脸一红，也随着笑起来。仇怨顿时纵情了许多。接下来，毛主席又问：“目前世界王人在救助抗好意思援朝，你准备怎么维持？”田桂英条目反射般答：“答复主席，我准备把火车开到朝鲜前哨去！”

这话很直白，也相宜她的性格。主席听完，也笑了：“你开的是客车，到朝鲜战场起不了多大作用。你好好服务，多作念孝顺，即是救助抗好意思援朝了。”一句话，把大义和岗亭职责联系到沿途，既没说空论，也给了年青东说念主一个披露宗旨。

此次谈话，对田桂英来说，是一次信得过道理上的靠近面交流。抓手时的小“较劲”，既是年青东说念主讲明我方的冲动，亦然多年苦练换来的底气。毛主席那句“特性不小”，本色上亦然一种支持——证实她不是软绵绵的“花架子”。

四、一辈子和铁路打交说念

在司机岗亭上，田桂英一干即是两年多，行车二十多万公里，莫得发生沿途服务事故。在铁路系统里，安全纪录即是最硬的“奖状”。“三八女子包车组”也因此屡次被表扬。

1952年底，由于坐褥组织和东说念主事安排的退换，这个女子包车组被取销，成员分流到不同岗亭。田桂英并莫得被安排连接开车，而是被送到辽宁省工农速成中学学习文化。对她来说，这是另一个阶段的源流。

那时她仍是二十出面，再读书，算是“晚学生”了，但她很披露，文化基础薄，对以后搞技术是硬伤。她在学校里依旧保持原有干劲，课程安排得满满当当。从拼音、算术到物理、机械道理，雷同雷同补。三年下来，她文化课收货可以，建立起连接深造的信心。

1955年，她考入唐山铁说念学校机械系，专门学习蒸汽机车表面。唐山铁说念学校那时是铁路系统的紧迫技校，师资、拓荒王人不差。比较以前的短训班，这里表面体系更好意思满，要求更严。她从机车构造、热力学基础，一直学到诓骗与磨练，在课堂上，不少同学刚高中毕业，基础比她好，她就靠多记多问去追。

1960年，她从唐山铁说念学校毕业，被分拨到沈阳铁路局机务处当工程师，从此转到技术惩处和机务技术臆想限制。身份变了，从司机变成工程技术东说念主员，服务内容也随着变：探访故障、臆想节能、鼎新操作规程，哪一项王人离不开多年驾驶训诫打下的基础底细。

从蒸汽时间往后，铁路运行平缓引进内燃机车、电力机车，机务部门的技术服务越来越复杂。田桂英一步步在岗亭上往前走，既有当年“妇女的火车头”的名声，也有本色才气复古。改良绽开以后，她担任沈阳局工程处女工科副科长，连接在铁路一线技术惩处岗亭施展作用。

到了1985年，她到了离休年龄，按章程要从岗亭上退下来。叮属完服务，脱下穿惯了的服务服，她心里不免有点空落落。毕竟，从十九岁投煤算起，她和铁路打交说念已有三十多年。

退休之后，她并没把我方当成“闲东说念主”。一些学校、工场、单元邀请她去授课，给年青东说念主讲我方学开车的经验，讲“三八”女子包车组的故事，她基本有问必答。语言时，她常强调我方“出生渔家、中途辍学、全靠党和组织培养”，用她的话说：“我能有这一辈子，全是赶上了好时候。”

在沈阳，她还参与拓荒了做事尺度物业公司。别看年龄不轻，她仍旧惬心跟其他劳模沿途，去襄理北运河一带的环境卫生。扫地、捡垃圾、作念宣传，事情不算大，却能对峙作念下去。不迥殊过她的东说念主，若不是被先容，很难把目前这位看上去仁爱的小老翁似的老东说念主，与当年站在机车前举旗的女司机联系在沿途。

投入二十一生纪后，中国铁路发展速率束缚加速。2007年第六次大提速启动那年，仍是七十七岁的田桂英，挑升买票坐了一回“妥洽号”动车组。她先前开的是蒸汽机车，自后在技术岗亭上经验了内燃、电力的发展，目前坐上高速动车，感受是立体的：从烟雾缭绕的机车头，到阻塞空调车厢内的平稳飞驰，跨度很大。

车厢里，乘客知足坐着，窗外风景迅速向后退去。对平凡游客来说，这是习以为常的出行阵势，对她这个见证者来说，却是一条披露的技术发展道路。蒸汽、内燃、电力，每一次变化背后，王人有许多东说念主简直不为东说念主知的尝试和付出。

时候走到中国共产党拓荒一百周年那一年，田桂英已是九旬老东说念主。前些年，她失慎摔倒酿成骨折，行径未便，只可坐在轮椅上，大王人时候不再出门。但在这一年，她挑升提笔，写下“昂然百年路 红心永向党”十个字。笔迹中带着老东说念主的惧怕，却也显出几十年形成的那股劲。

回看田桂英的一生，从老铁山下的贫苦渔家，到大连机务段的食堂，再到机车驾驶室、技校课堂、机务处办公室，轨迹虽不复杂，却有彰着的时间钤记。她我方一直说“是时间把东说念主推上去”，也反复暗示“我方获得的，比付出的多”。这种见地带有彰着的那代东说念主的共性。

她知说念，我方被称为“妇女的火车头”，也拍过电影、上过讲义，社会给的光环许多。但在本色活命里，她照旧阿谁习尚咬牙硬撑的“小个子”，抓手时敢跟主席“较劲”，扛煤时咬住腮帮子不叫累，读书时捧着讲义一页页抄。

从铁路角度看，她的孝顺很确实。她参与开拓了女工参与重工业坐褥的一条旅途，也在技术岗亭上经验了铁路装备更新的紧迫阶段。她在报告旧事时，总爱说“那时能作念的事情很有限”，其实恰是这些“有限”的勉力，组成了总共这个词铁路系统少许一滴的蕴蓄。

至于那句“你的特性还不小呢”，听起来像随口一说kaiyun中国官方网站，却刚巧勾画出田桂英这个东说念主的性格。渔家出生，受苦不怕；文化基础底细薄，补课不怯；身板不壮，却硬要扛起看似“不稳妥女东说念主”的活计。这股抵挡输的劲儿，吞并了她的一生。